廢氣渦輪增壓可以使柴油機(jī)在不增加氣缸數(shù)及氣缸直徑的條件下提高功率30%—80%，降低油耗5%—10%。目前，廢氣渦輪增壓裝置在許多大中型拖拉機(jī)上得到應(yīng)用。由于廢氣渦輪增壓裝置長(zhǎng)期在高速、高溫條件下運(yùn)行，工作條件十分惡劣。為延長(zhǎng)其使用壽命，提高工作效率，必須用正確方法操作。
　　1.啟動(dòng)后先預(yù)熱升溫
　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，由于在渦輪增壓器軸承與軸頸之間建立起新油膜需要一定的時(shí)間，而且達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)只有在增壓器零件溫度達(dá)到60攝氏度以上才能實(shí)現(xiàn)，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)2—3分鐘，以保證各運(yùn)動(dòng)摩擦副間充滿潤(rùn)滑油，并得到充分預(yù)熱，以達(dá)到最佳配合狀態(tài)并減小渦輪殼的熱應(yīng)力，然后逐漸提高轉(zhuǎn)速進(jìn)入負(fù)荷作業(yè)。
　　2.保持正常的工作溫度
　　增壓器渦輪殼正常的工作溫度為400攝氏度左右，壓氣機(jī)殼正常的工作溫度表現(xiàn)為手感時(shí)是不燙手。若柴油機(jī)供油量過大，供油時(shí)間過晚，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或經(jīng)常轟油門等，都會(huì)因排氣溫度過高而使增壓器過熱，加劇其磨損；若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，因氣缸內(nèi)燃料燃燒不完全，會(huì)稀釋油底殼內(nèi)的機(jī)油，而油底殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)輸油管道進(jìn)入增壓器，潤(rùn)滑浮動(dòng)軸承和止推軸承、密封環(huán)，機(jī)油粘度降低，潤(rùn)滑性能變差，會(huì)加劇增壓器軸承及密封環(huán)的磨損和損壞。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中應(yīng)保持75—95攝氏度的水溫，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在過冷或過熱的條件下工作，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作。
　　3.保持正常的尾氣排放
　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)保持完好，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門、氣門導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合要求，不得存在嚴(yán)重冒黑煙（燃料燃燒不完全）、冒藍(lán)煙（燒機(jī)油）現(xiàn)象，否則發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中會(huì)含有粘稠性碳粒，它們沉積在增壓器的渦輪、殼體內(nèi)壁等處，使增壓器工作效率下降，葉輪振動(dòng)、散熱不良，并可導(dǎo)致軸承、軸頸的過度磨損、密封環(huán)過早磨損失效。
　　4.保持合適的機(jī)油壓力
　　正常的機(jī)油壓力應(yīng)為0.2—0.6兆帕。若壓力過低，應(yīng)停機(jī)檢查，以免軸承潤(rùn)滑不良而燒蝕；若油壓過高，機(jī)油會(huì)竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。
　　5.發(fā)動(dòng)機(jī)不得長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一方面會(huì)使水溫過低，柴油霧化性能差，燃燒不完全而進(jìn)入油底殼稀釋機(jī)油，另一方面會(huì)使機(jī)油壓力降低，不能保證增壓器軸承可靠潤(rùn)滑；此外，還會(huì)使渦輪和壓氣機(jī)葉輪背處產(chǎn)生負(fù)壓，長(zhǎng)期下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般不得超過5分鐘。
　　6.停機(jī)時(shí)不得立即熄火
　　若柴油機(jī)帶負(fù)荷作業(yè)后立即熄火，機(jī)油泵立即停轉(zhuǎn)，增壓器內(nèi)的機(jī)油供應(yīng)中斷，但渦輪軸在慣性作用下仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，極易因缺油干摩擦及得不到有效冷卻而燒毀或咬死軸承。因此，熄火前應(yīng)先卸去負(fù)荷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速空轉(zhuǎn)3—5分鐘，待增壓器渦輪轉(zhuǎn)速降低、溫度下降后再熄火。
　　7.嚴(yán)格保證機(jī)油質(zhì)量
　　由于渦輪軸的轉(zhuǎn)速極高，為保證潤(rùn)滑，渦輪軸采用全浮動(dòng)軸承支承，即軸承與渦輪軸、軸承與機(jī)殼承孔之間均有間隙，渦輪軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，一定壓力的機(jī)油充滿這兩個(gè)間隙，使軸承在內(nèi)外兩層油膜中隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了其工作可靠性。但浮動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑及冷卻條件要求很高，因此，必須嚴(yán)格按使用說明書要求選用合格的高品質(zhì)機(jī)油。
　　8.加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器的保養(yǎng)
　　當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，氣缸充氣量下降，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)為工作無力，冒黑煙。當(dāng)空氣濾芯破損、密封圈失效時(shí)，灰塵會(huì)進(jìn)入增壓器壓氣機(jī)室，造成增壓器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，并加劇軸承、密封環(huán)等精密件的磨損；此外，空氣中的塵埃會(huì)沉積在壓氣室的喉口上，增大進(jìn)氣阻力。因此，必須加強(qiáng)對(duì)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，使其工作有效。
　　9.保持放氣膜盒工作正常
　　為控制渦輪增壓器的增壓壓力，防止因增壓壓力過高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成增壓器或其它零件的損壞，在有些渦輪增壓器上還安裝有放氣膜盒，當(dāng)增壓壓力過高時(shí)，放氣膜盒膜片被高壓氣體頂開，打開放氣閥放氣，使廢氣不經(jīng)過渦輪，從而限制了增壓器的轉(zhuǎn)速及增壓壓力。因此在日常使用中應(yīng)注意對(duì)放氣膜盒的檢查，使其工作正常。
　　10.加強(qiáng)對(duì)機(jī)油油路及增壓器的檢查
　　經(jīng)常檢查增壓器進(jìn)油口連接管，不得有裂紋、松動(dòng)、脫落、破損及變形堵塞現(xiàn)象，以免油流不暢或油量不足而燒壞軸承；按使用說明書要求保養(yǎng)清洗潤(rùn)滑油路及增壓器進(jìn)油口處的機(jī)油濾清器，以免因增壓器處機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于高溫下而變質(zhì)焦結(jié)失去潤(rùn)滑性能。增壓器每工作250小時(shí)左右，檢查軸承是否磨損松曠，渦輪、葉輪有無臟物、積碳，并予清除；增壓器每工作2000—2500小時(shí)應(yīng)檢查其軸向竄動(dòng)量，該值一般為0.08—0.20毫米，否則應(yīng)予更換。
　　11.定期清洗渦輪增壓器
　　清洗前仔細(xì)檢查部件上的燒痕、擦傷等損壞情況，為診斷故障提供依據(jù)，因?yàn)橛袝r(shí)在清洗后燒痕不易發(fā)現(xiàn)。要采用一般溶劑油清洗，用塑料刮板和毛刷刷洗，不得用腐蝕性溶劑，不得用金屬刷子，以免損傷鋁質(zhì)部件。
　　12.加強(qiáng)停用期的保養(yǎng)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期停用或封存前應(yīng)對(duì)機(jī)油、空氣、燃油濾清器及增壓器等機(jī)件進(jìn)行清洗；若潤(rùn)滑油污染或氧化變質(zhì)應(yīng)及時(shí)更換，并清洗油道。發(fā)動(dòng)機(jī)在停用和封存過程中，應(yīng)定期轉(zhuǎn)動(dòng)增壓器葉輪，以免因長(zhǎng)期停放造成渦輪軸或密封環(huán)變形；同時(shí)保證各連接管口的密封，防止空氣、水分和雜質(zhì)進(jìn)入。