一、柴油機(jī)的使用：

　　1、檢查準(zhǔn)備：

　　檢查油底殼機(jī)油面應(yīng)在油標(biāo)尺上下兩刻線之間。

　　檢查冷卻液是否充足。

　　檢查柴油是否充足，并排干凈管路中的空氣：

　　松開噴油泵上回油管的放氣螺塞，逆時(shí)針擰轉(zhuǎn)輸油泵上的手柄，手柄升起后反復(fù)向下壓，待放氣螺塞冒出的柴油不帶氣泡后，將放氣螺塞和輸油泵手柄擰緊。

　　檢查進(jìn)排氣管路連接是否密封和牢固。

　　檢查水泵皮帶松緊程度是否合適：

　　在水泵與充電機(jī)兩皮帶輪中部向下施加4-5公斤的作用力，皮帶下沉10-15mm為宜。

　　檢查電氣線路是否連接牢固，是否有碰線和破損。

　　檢查是否有的三漏現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）。

　　檢查各種儀表、感應(yīng)元件是否有缺損。

　　檢查各外圍零件連接是否緊固。

　　2、起動：

　　完成起動前準(zhǔn)備工作并確認(rèn)符合要求后，才可以起動柴油機(jī)（冬天天氣寒冷時(shí)需對柴油機(jī)預(yù)熱后才能起動）。

　　起動柴油機(jī)時(shí)，持續(xù)起動時(shí)間不能超過10秒鐘；二次起動的時(shí)間間隔不應(yīng)少于1分鐘；若連續(xù)三次均無法起動，則應(yīng)檢查原因，排除故障，再行起動。

　　嚴(yán)禁起動后猛轟油門。

　　機(jī)油壓力:在怠速時(shí)不能低于0.1Mpa，壓力過低，發(fā)動機(jī)潤滑不良會造成各運(yùn)動副磨損；

　　檢查水泵工作情況良好，檢查有無“三漏”、異響現(xiàn)象；

　　檢查各汽車儀表的工作情況。發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，必須立即停車檢查排除，必要時(shí)送修。

　　嚴(yán)禁長時(shí)間怠速：起動后怠速3-5分鐘，一般要求不超過10分鐘，否則易引起燒油嘴、缸套活塞環(huán)磨損等故障。

　　3、運(yùn)行：

　　柴油機(jī)冷機(jī)起動后，禁止大油門高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，應(yīng)逐漸提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，水溫上升到60℃以上，發(fā)動機(jī)充分潤滑、受熱均勻后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　正常運(yùn)行時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)在0.25-0.6MPa之間。

　　正常運(yùn)行時(shí)水溫應(yīng)在75-95℃之間。

　　汽車在行駛階段，機(jī)手應(yīng)經(jīng)常注意觀察車上各種儀表，隨時(shí)掌握發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即停車檢查排除，必要時(shí)送修。

　　4、停機(jī)：

　　停車前怠速運(yùn)行3～5分鐘后才熄火，避免急速停車，特別是高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更應(yīng)如此。

　　每次停車后，必須及時(shí)排除在運(yùn)行期間所發(fā)現(xiàn)的故障，并經(jīng)常進(jìn)行必要的檢查，保證柴油機(jī)正常的技術(shù)狀態(tài)。

　　二、柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)：

　　1、磨合：

　　新柴油機(jī)（或剛大修好的柴油機(jī)）必須進(jìn)行先期磨合，以此改善各摩擦副的配合及提高工作能力，這對保證柴油機(jī)工作可靠性及使用壽命至關(guān)重要。

　　磨合時(shí)間為40-50小時(shí)，磨合期的功率和轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高，但最大不應(yīng)超過標(biāo)定功率的80%。

　　磨合期結(jié)束后更換機(jī)油、機(jī)油濾清器。

　　嚴(yán)禁長時(shí)間怠速和低速磨合，否則容易造成早期磨損、燒油嘴等故障。（有些用戶將正常的磨合等同于怠速磨合，機(jī)器買回來后長時(shí)間怠速磨合，其實(shí)這種做法是錯誤的，磨合期是可以進(jìn)行工作的，只要不超負(fù)荷就可以了）。

　　2、機(jī)油的使用：

　　15W/40、20W/50（使用外界溫度為-10℃～50℃）

　　15W/40、10W/30（使用外界溫度為-20℃～40℃）

　　5W/30、5W/40、0W/30（使用外界溫度為-20℃以下）

　　自然吸氣柴油機(jī)建議選用CD級或以上級的機(jī)油，增壓柴油機(jī)建議選用CF級或以上級的機(jī)油。

　　柴油機(jī)在使用過程中，會消耗一定比例的機(jī)油。

　　不同品牌的機(jī)油由于配方不同，混合使用可能會對柴油機(jī)產(chǎn)生不良影響。

　　嚴(yán)禁使用劣質(zhì)機(jī)油，否則將會對柴油機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，由此產(chǎn)生的故障玉柴不予保修。

　　當(dāng)機(jī)油變稀、變稠、變黑、失去粘性時(shí)，必須及時(shí)更換機(jī)油，建議更換周期150-250小時(shí)。

　　更換機(jī)油時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器，請引導(dǎo)用戶使用品質(zhì)信譽(yù)好的柴油濾清器。

　　3、柴油的使用：

　　0號柴油（使用外界溫度≥4℃）

　　-10號柴油（使用外界溫度為-5℃～4℃）

　　-20號柴油（使用外界溫度為-14℃～-5℃）

　　-35號柴油（使用外界溫度為-29℃～14℃）

　　-50號柴油（使用外界溫度為-44℃～29℃）

　　伸入油箱的油管吸油口應(yīng)距離油箱底面25mm以上，同時(shí)避免從油箱底部出油，以防水分及雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)。

　　在輸油泵進(jìn)油接頭處有一濾網(wǎng)，用于濾除柴油中的雜質(zhì)，請定期清洗此濾網(wǎng)。

　　用戶應(yīng)到正規(guī)的加油站加注符合要求的柴油，避免使用油販子經(jīng)營的散裝油，否則極易卡死油嘴，由于所用柴油不合格造成的故障玉柴不予保修。

　　請引導(dǎo)用戶使用品質(zhì)信譽(yù)好的柴油濾清器，建議使用200-300小時(shí)進(jìn)行更換。

　　4、冷卻液的使用：

　　如使用水做為冷卻液，應(yīng)采用清潔干凈的軟水，不能使用井水、河水、泉水等硬水。

　　常用的硬水軟化方法是煮沸沉淀后除去沉淀物。更為徹底的方法是硬水中加軟化劑，如每升水加0.5～1g碳酸氫鈉（純堿）或0.5～0.8g氫氧化納（燒堿）。

　　建議使用防凍液做為冷卻液，特別是使用環(huán)境溫度較低、海拔高度較高時(shí)。防凍液具有防凍、防腐蝕、防穴蝕、防垢、高沸點(diǎn)等功能。

　　優(yōu)質(zhì)的防凍液是國家指定的檢測站檢測合格的品牌，從外觀上看:清澈透明、無雜質(zhì)、不渾濁、無刺激性氣味，產(chǎn)品外包裝上應(yīng)有詳細(xì)的生產(chǎn)單位名稱，產(chǎn)品說明書以及明確的指標(biāo)說明。

　　使用劣質(zhì)的防凍液不但不能防凍防沸，反而會加速冷卻系統(tǒng)的腐蝕。

　　5、空氣濾清器的保養(yǎng)：

　　空濾過濾原理：

　　一級過濾：導(dǎo)風(fēng)罩（使空氣形成渦流，在重力和離心力作用下使灰塵沉淀到底部由排塵袋排出）

　　二級過濾：主濾芯（起主要過濾作用，過濾效果達(dá)95%以上）

　　三級過濾：安全濾芯（起輔助過濾作用，同時(shí)防止異物進(jìn)入）

　　保養(yǎng)：

　　空濾器殼體：清理濾清器內(nèi)腔、導(dǎo)風(fēng)罩、排塵袋中的灰塵，注意不能認(rèn)為導(dǎo)風(fēng)罩沒有用途而扔掉。

　　主濾芯：用毛刷刷除濾芯表面塵土，接著用壓縮空氣（壓力0.4-0.6MPa)從濾芯里面往外吹。

　　安全濾芯：用手拍打清潔，避免用空氣吹。

　　安裝：檢查密封圈是否破損缺失，擰緊時(shí)先旋轉(zhuǎn)一下濾芯使其到位，一定要注意安裝必須密封，不能造成空氣短路。

　　注意檢查排塵袋口必須向下。

　　當(dāng)主濾芯的濾紙產(chǎn)生扭曲、粘貼、間隔不勻等變形，濾紙濾孔堵塞，濾紙破損等情況時(shí)，必須進(jìn)行更換；當(dāng)安全濾芯內(nèi)外表面顏色變得基本一致時(shí)，要及時(shí)更換。

　　請引導(dǎo)用戶使用正廠生產(chǎn)的合格空濾芯，劣質(zhì)空濾芯因?yàn)V紙質(zhì)量、過濾面積不足等原因會對柴油機(jī)造成極大損害。

　　在收割季節(jié)，由于工作環(huán)境惡劣，粉塵特別多，建議每天至少檢查清理兩次空濾器。

　　特別重要：使用劣質(zhì)空濾芯或保養(yǎng)不當(dāng)極易造成早期磨損等嚴(yán)重故障，對此玉柴將不予保修。

　　6、其它保養(yǎng)：

　　收割季節(jié)每天清理柴油機(jī)、冷卻水箱上的秸稈、麥芒、粉塵等雜物，以免造成水溫高等故障。

　　水泵采用軸連軸承結(jié)構(gòu)，已加潤濕脂，全密封，無加黃油口，免維護(hù)。

　　噴油泵潤滑為強(qiáng)制潤滑，與柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)連為一體，不需單獨(dú)添加機(jī)油。

　　禁止用戶私自拆下噴油泵上的鉛封進(jìn)行調(diào)整，否則易引起跑糧、飛車、機(jī)器損壞等故障。

　　更換或調(diào)整油嘴時(shí)，必須將原來安裝的銅墊片一一對應(yīng)按原狀態(tài)裝好，不能混亂。

　　供油提前角、氣門間隙、噴油壓力、機(jī)油壓力等參數(shù)的調(diào)整見相應(yīng)機(jī)型的說明書。

　　7、停車、存放：

　　長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)將整車存放在干燥通風(fēng)、無腐蝕性的室內(nèi)；如露天存放，請做好柴油機(jī)的防護(hù)工作，比如充電機(jī)、起動機(jī)的防水、防潮，橡膠件的防老化。

　　進(jìn)行必要的油封工作，防止銹蝕。

　　如機(jī)油仍需使用，請放到相應(yīng)容器保存好，以防氧化。

　　將水泵皮帶拆下保管好以防老化。

　　要求柴油機(jī)盡可能使用防凍液，特殊情況沒有使用防凍液的柴油機(jī)，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，柴油機(jī)停放過夜或長時(shí)間不使用時(shí)，需要將冷卻水放干凈，以防水結(jié)冰膨脹凍壞柴油機(jī)零部件。

　　放水時(shí)，請將整車停放在平整的地面上，打開機(jī)油冷卻器、水箱上的放水開關(guān)放水，同時(shí)要打開水箱上的壓力蓋，以防造成負(fù)壓使水放不干凈。

　　對于未放水或放水不干凈造成凍壞柴油機(jī)的故障，玉柴不予保修。

　　三、農(nóng)用柴油機(jī)常見故障：

　　1、噴油嘴卡滯、燒蝕：

　　大部分與用戶選用柴油質(zhì)量有關(guān)，此外用戶操作使用不當(dāng)也有影響，如長時(shí)間怠速等。

　　使用“斷缸法”，逐缸斷開各缸高壓油管，判斷是哪一缸的噴油嘴故障，然后將油嘴拆下，先用柴油清洗，用木片刮干凈頭部積碳后試用，如不行則進(jìn)行更換。

　　2、充電機(jī)不發(fā)電：

　　工作環(huán)境惡劣，麥芒覆蓋導(dǎo)致溫度過高。

　　秸稈等雜物透過防護(hù)罩進(jìn)入充電機(jī)入導(dǎo)致卡死。

　　用戶使用、維護(hù)不當(dāng)造成，充電電機(jī)進(jìn)水受潮、用戶私接用電設(shè)備等。

　　整車線路配置不當(dāng)。

　　3、水溫高：

　　秸桿、麥芒等雜物堵塞水箱散熱片，降低冷卻效果，造成發(fā)動機(jī)過熱。

　　覆蓋在柴油機(jī)的麥芒粉塵也是造成發(fā)動機(jī)過熱的原因。

　　水泵皮帶太松，冷卻液流量不足。

　　節(jié)溫器損壞。

　　4、燒瓦、抱軸：

　　選用的機(jī)油質(zhì)量差，潤滑不良造成。

　　5、燒機(jī)油：

　　空濾保養(yǎng)不當(dāng)、進(jìn)氣管路短路，造成缸套、活塞環(huán)磨損。

　　6、起動機(jī)不工作：

　　不按要求操作，頻繁進(jìn)行起動。

　　7、噴油泵工作不良：

　　柴油過臟，造成柱塞卡滯。

　　用戶為了路上跑快一點(diǎn)，私自調(diào)整油泵。

　　8、工作無力：

　　空氣濾清器堵塞，降低濾清效率，進(jìn)氣量不足。

　　柴油管路帶空氣、柴油濾清器、油管堵塞。

　　停油手柄卡滯，油門、停油拉線調(diào)整不當(dāng)造成。

　　供油提前角變化。

　　噴油器霧化不良。