拖拉機變速箱及后橋故障的診斷與排除(2009-1)
拖拉機變速箱及后橋故障的診斷與排除(2009-1)
日期： 2009-01-19 來源：
一、齒輪磨損快速測定方法。
用測定齒輪磨損的檢測圓盤，并根據(jù)大量數(shù)據(jù)制成可用于對照的表格，可確定齒輪磨損的程度。檢測時只需將副變速軸的鏈輪軸蓋打開，并用拆下的兩顆螺釘將檢測圓盤固定住，再將一帶有磁性的小指針放在副變速軸芯上，則指針隨副變速軸旋轉(zhuǎn)。測量時，將驅(qū)動輪的前后用石塊塞住，以提高檢測精度。選擇好檔位，順向轉(zhuǎn)動皮帶輪將各嚙合齒輪副的間隙消除，此時，將指針對準圓盤上“0”點，然后，反方向轉(zhuǎn)動皮帶輪，直到轉(zhuǎn)動困難（消除所有傳動間隙）或輪胎開始轉(zhuǎn)動時為止，這時指針所指的讀數(shù)即為該檔位的綜合間隙角度。一般檢測兩次。完成一個檔位后，變換檔位，同樣，再測定另一檔位的綜合間隙角，直到所有檔位都測好為止。有些拖拉機不宜卸下鏈輪軸蓋，可將檢測圓盤用兩塊磁鐵吸附在皮帶輪上，隨皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。指針吸附在葉子板上，同樣可測出各檔齒輪綜合間隙角。由于傳動比的變化及鏈條的影響，測得的數(shù)據(jù)略有變化，但仍能基本反映實際情況。
二、變速箱掛檔困難
1、故障現(xiàn)象：拖拉機在工作時，踩下離合器，難以掛上所需檔位或出現(xiàn)響齒的現(xiàn)象。
2、故障原因：⑴齒輪端面有毛刺、剃角、剝落、裂口；⑵撥叉或撥叉軸有毛刺；⑶變速桿或撥叉軸有彎曲；⑷亂檔；⑸操縱桿連接處有松動；⑹離合器分離不徹底。
3、檢查判斷：⑴齒輪端面有毛刺、剃角、剝落、裂口時掛檔會發(fā)出響聲，應(yīng)修去毛刺或更換齒輪；⑵撥叉軸定位槽磨損過度，將撥叉軸更換；⑶亂檔時，應(yīng)撥正齒輪的位置；⑷離合器分離不徹底，應(yīng)進行調(diào)整、檢修。
三、自動脫擋
1、故障現(xiàn)象：正在行駛的拖拉機，出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，車速變慢而停車，變速桿自動移入空檔位置，稱之為“自動脫檔”，這種現(xiàn)象往往在大負荷時出現(xiàn)。
2、故障原因：⑴使用或調(diào)整不當，傳動齒輪副的嚙合不完全，或齒形局部磨損過度，使齒端變?yōu)殄F形，在傳動中齒輪除了受徑向力外，又產(chǎn)生了軸向附加力，當軸向推力大于撥叉軸鎖定彈簧壓力時，就產(chǎn)生自動脫檔；⑴撥叉軸定位槽及鎖定鋼球（銷）出現(xiàn)嚴重磨損，不能牢固地定位撥叉的位置；⑶定位彈簧變形，撥叉不能被鎖定在彈簧固定擋位；⑷軸承或軸承座磨損過度，軸向間隙加大，使齒輪在傳動過程中不易定位；⑸滑動齒輪的花健槽與花鍵軸相互磨損，配合間隙過大，傳動時齒輪搖擺曠動和震抖嚴重；⑹撥叉與齒輪撥叉槽配合的工作面磨損過大或撥叉變形；⑺換檔桿球頭磨損，使換擋行程過小；⑻變速軸彎曲變形，造成齒輪在軸上有傾斜度，遇到振動自行脫檔。
3、檢查判斷：⑴定位彈簧太弱應(yīng)更換；⑵撥叉軸定位槽磨損過度，將撥叉軸更換；⑶換檔桿球頭磨損，則修復(fù)或更換；⑷軸承或軸承座磨損過度，修復(fù)或更換；⑸變速軸彎曲變形的應(yīng)更換。
四、亂檔
1、故障現(xiàn)象：在工作中，變速桿不能退出擋位，也不能按需要的檔位方向撥動，變速桿不能放到空擋位置或同時掛上兩個檔位，而使發(fā)動機熄火或不能啟動。
2、故障原因：⑴撥叉軸之間的互鎖裝置使用時間過長而磨損，失去互鎖作用，變速桿的撥動檔位時，兩根撥叉軸可同時移動，掛上兩個檔位，使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)而造成自動熄火；⑵變速桿下端的工作端點與撥叉導(dǎo)塊槽嚴重磨損，掛擋時，變速桿下端跳出導(dǎo)塊槽，此時，變速桿可任意擺動，但不能正確撥動導(dǎo)塊而無法掛上所需的擋位；⑶換擋軸行程限止片斷裂；⑷操作不當使限止片彎曲。
3、檢查判斷：⑴檢查齒輪位置，不正可撥正齒輪位置；⑵換檔軸行程限止片斷裂，更換新件；⑶由于操作不當，使限止片彎曲的，可校直限止片，并注意正確的操作方法。
五、變速箱響聲異常
1、故障現(xiàn)象：拖拉機在行駛或停車時，變速箱會發(fā)出噪音；在行駛時，車速越高噪音越大。
2、故障原因：⑴齒輪表面磨損嚴重或剝落；新齒輪齒面加工粗糙；齒輪花鍵軸或花鍵孔磨損；齒側(cè)間隙增大等，在工作時都會發(fā)生沖擊，出現(xiàn)噪音；⑵軸承磨損引起間隙（軸向和徑向）增大，使兩傳動齒輪中心距加大或不平行，或滾針歪斜，傳動中發(fā)出噪音；⑶軸頭固定螺釘或卡環(huán)松脫，齒輪間隔套磨損，傳動中固定齒輪軸向竄動，發(fā)出噪音；⑷齒輪油不足，牌號不對，傳動齒輪間不能形成油膜，造成干摩擦，發(fā)出金屬摩擦聲；⑸變速箱中有其他金屬雜物；⑹齒輪損壞后沒有成對更換，造成齒厚不一，在傳動中相互擠軋，發(fā)出響聲，形成噪音。
3、檢查判斷—齒輪綜合間隙角檢查：⑴齒面有毛刺的去毛刺；齒面嚴重磨損、剝落的則更換齒輪；⑵要選用牌號合適的齒輪油，定期檢查、更換齒輪油；⑶軸承磨損、齒輪軸變形時應(yīng)修復(fù)或更換。（摘自《中國農(nóng)機互聯(lián)網(wǎng)》）
一、齒輪磨損快速測定方法。
用測定齒輪磨損的檢測圓盤，并根據(jù)大量數(shù)據(jù)制成可用于對照的表格，可確定齒輪磨損的程度。檢測時只需將副變速軸的鏈輪軸蓋打開，并用拆下的兩顆螺釘將檢測圓盤固定住，再將一帶有磁性的小指針放在副變速軸芯上，則指針隨副變速軸旋轉(zhuǎn)。測量時，將驅(qū)動輪的前后用石塊塞住，以提高檢測精度。選擇好檔位，順向轉(zhuǎn)動皮帶輪將各嚙合齒輪副的間隙消除，此時，將指針對準圓盤上“0”點，然后，反方向轉(zhuǎn)動皮帶輪，直到轉(zhuǎn)動困難（消除所有傳動間隙）或輪胎開始轉(zhuǎn)動時為止，這時指針所指的讀數(shù)即為該檔位的綜合間隙角度。一般檢測兩次。完成一個檔位后，變換檔位，同樣，再測定另一檔位的綜合間隙角，直到所有檔位都測好為止。有些拖拉機不宜卸下鏈輪軸蓋，可將檢測圓盤用兩塊磁鐵吸附在皮帶輪上，隨皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。指針吸附在葉子板上，同樣可測出各檔齒輪綜合間隙角。由于傳動比的變化及鏈條的影響，測得的數(shù)據(jù)略有變化，但仍能基本反映實際情況。
二、變速箱掛檔困難
1、故障現(xiàn)象：拖拉機在工作時，踩下離合器，難以掛上所需檔位或出現(xiàn)響齒的現(xiàn)象。
2、故障原因：⑴齒輪端面有毛刺、剃角、剝落、裂口；⑵撥叉或撥叉軸有毛刺；⑶變速桿或撥叉軸有彎曲；⑷亂檔；⑸操縱桿連接處有松動；⑹離合器分離不徹底。
3、檢查判斷：⑴齒輪端面有毛刺、剃角、剝落、裂口時掛檔會發(fā)出響聲，應(yīng)修去毛刺或更換齒輪；⑵撥叉軸定位槽磨損過度，將撥叉軸更換；⑶亂檔時，應(yīng)撥正齒輪的位置；⑷離合器分離不徹底，應(yīng)進行調(diào)整、檢修。
三、自動脫擋
1、故障現(xiàn)象：正在行駛的拖拉機，出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，車速變慢而停車，變速桿自動移入空檔位置，稱之為“自動脫檔”，這種現(xiàn)象往往在大負荷時出現(xiàn)。
2、故障原因：⑴使用或調(diào)整不當，傳動齒輪副的嚙合不完全，或齒形局部磨損過度，使齒端變?yōu)殄F形，在傳動中齒輪除了受徑向力外，又產(chǎn)生了軸向附加力，當軸向推力大于撥叉軸鎖定彈簧壓力時，就產(chǎn)生自動脫檔；⑴撥叉軸定位槽及鎖定鋼球（銷）出現(xiàn)嚴重磨損，不能牢固地定位撥叉的位置；⑶定位彈簧變形，撥叉不能被鎖定在彈簧固定擋位；⑷軸承或軸承座磨損過度，軸向間隙加大，使齒輪在傳動過程中不易定位；⑸滑動齒輪的花健槽與花鍵軸相互磨損，配合間隙過大，傳動時齒輪搖擺曠動和震抖嚴重；⑹撥叉與齒輪撥叉槽配合的工作面磨損過大或撥叉變形；⑺換檔桿球頭磨損，使換擋行程過小；⑻變速軸彎曲變形，造成齒輪在軸上有傾斜度，遇到振動自行脫檔。
3、檢查判斷：⑴定位彈簧太弱應(yīng)更換；⑵撥叉軸定位槽磨損過度，將撥叉軸更換；⑶換檔桿球頭磨損，則修復(fù)或更換；⑷軸承或軸承座磨損過度，修復(fù)或更換；⑸變速軸彎曲變形的應(yīng)更換。
四、亂檔
1、故障現(xiàn)象：在工作中，變速桿不能退出擋位，也不能按需要的檔位方向撥動，變速桿不能放到空擋位置或同時掛上兩個檔位，而使發(fā)動機熄火或不能啟動。
2、故障原因：⑴撥叉軸之間的互鎖裝置使用時間過長而磨損，失去互鎖作用，變速桿的撥動檔位時，兩根撥叉軸可同時移動，掛上兩個檔位，使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)而造成自動熄火；⑵變速桿下端的工作端點與撥叉導(dǎo)塊槽嚴重磨損，掛擋時，變速桿下端跳出導(dǎo)塊槽，此時，變速桿可任意擺動，但不能正確撥動導(dǎo)塊而無法掛上所需的擋位；⑶換擋軸行程限止片斷裂；⑷操作不當使限止片彎曲。
3、檢查判斷：⑴檢查齒輪位置，不正可撥正齒輪位置；⑵換檔軸行程限止片斷裂，更換新件；⑶由于操作不當，使限止片彎曲的，可校直限止片，并注意正確的操作方法。
五、變速箱響聲異常
1、故障現(xiàn)象：拖拉機在行駛或停車時，變速箱會發(fā)出噪音；在行駛時，車速越高噪音越大。
2、故障原因：⑴齒輪表面磨損嚴重或剝落；新齒輪齒面加工粗糙；齒輪花鍵軸或花鍵孔磨損；齒側(cè)間隙增大等，在工作時都會發(fā)生沖擊，出現(xiàn)噪音；⑵軸承磨損引起間隙（軸向和徑向）增大，使兩傳動齒輪中心距加大或不平行，或滾針歪斜，傳動中發(fā)出噪音；⑶軸頭固定螺釘或卡環(huán)松脫，齒輪間隔套磨損，傳動中固定齒輪軸向竄動，發(fā)出噪音；⑷齒輪油不足，牌號不對，傳動齒輪間不能形成油膜，造成干摩擦，發(fā)出金屬摩擦聲；⑸變速箱中有其他金屬雜物；⑹齒輪損壞后沒有成對更換，造成齒厚不一，在傳動中相互擠軋，發(fā)出響聲，形成噪音。
3、檢查判斷—齒輪綜合間隙角檢查：⑴齒面有毛刺的去毛刺；齒面嚴重磨損、剝落的則更換齒輪；⑵要選用牌號合適的齒輪油，定期檢查、更換齒輪油；⑶軸承磨損、齒輪軸變形時應(yīng)修復(fù)或更換。（摘自《中國農(nóng)機互聯(lián)網(wǎng)》）
